咸陽西工電子廠大梁拆除方案

施工方案

2019年7月

咸陽西工電子廠大梁拆除方案

1.編制依據及原則

1.1編制依據

（1）現場施工調查、測量、咨詢所獲取的資料；

（2）我公司以往橋拆除工程施工經驗統計資料；

（3）現場資料條件，周邊交通環境條件和人文環境條件；

（4）大梁拆除、吊裝等施工技術規范；

（5）大梁拆除、吊裝等設計技術規范。

1.2編制原則

（1）遵循業主要求、規范和質量驗收標準的原則。在編寫拆大梁施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現行規范和質量驗收標準辦理，正確組織施工，確保拆大梁工程安全；

（2）堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成拆除工作；

（3）堅持施工過程嚴格管理的原則,在施工過程中，嚴格執行批復的方案及業主、.監理工程師的指令。

2.原橋工程概況

1）工程名稱：咸陽西工電子廠大梁拆除工程

2）工程地點：

3）工程量：直徑1m*2m柱子大梁、吊裝、外運，每塊4t,總重量25t。

拆除工量

序號	項目名稱	單位	金額
1	管理費	m3	20000.00
2	稅費	m3	10000.00
3	外運吊裝	m3	20000.00
4	運輸費	m3	20000.00
5	吊裝費	m3	30000.00
6	切割柱子大梁	m3	50000.00
7	卸車費	m3	20000.00
8	垃圾破碎處理費	m3	90000.00

4）施工內容：拆除大梁、吊裝、外運。

3.施工資源配置

3.1施工組織機構

本工程對施工技術、安全保障措施要求高，我公司將委派經驗豐富的工程技術人員、施工管理人員組成項目管理機構，組織好項目管理，合理組織施工（項目管理組織機構如下圖）。

4.施工保證措施

4.1工期保證措施

為了確保施工工期的實現，特制定如下措施：

(1)合理組織現場施工，優化施工工序，制定好總工期、月度、旬、日施工計劃，分工明確，嚴密組織，確保計劃任務完成。

(2)全力保證人力、物力、財力等資源供應充足，確保施工進度要求。

(3)加強施工現場的控制與協調，及時分析、預測、掌控施工進程，并及時解決好施工過程中可能發生的人、機、物資、環境、資金等方面的矛盾，使施工過程有序、可控。

(4) 加強隊伍管理，保持隊伍穩定，嚴格考勤制度，及時發放工資，保證施工的連續進行。

5.施工方案

5.1交通警示標志設置

（ 1 ）改道疏導警示標志設置

1）分別在距離施工地點2km、1km、處設置“前方施工、減少慢行”牌；

2）距離施工地點2km處設置“限速80km”牌；

3）距離施工地點500m處設置“前方施工、變道行駛”牌；

4）距離施工地點300m、100m、處設置“前方施工”牌；

5）距離施工地點200m、50m處設置“減速慢行”牌；

6）距離施工地點120m、80m、50m及開口處中央隔離帶處設置“向左或向右改道”牌；

（ 2 ）施工地點警示標志設置

1）距離施工地點50m及施工地點設置“施工路段、嚴禁停留”牌；

2）施工地點及施工地點前后各20m設置“錐形桶”；

3）封閉圍欄外側來車方向3m處設置3個“防撞桶”；

4）封閉圍欄外側沿縱向設置“彩燈”；

5）施工地點圍欄外側來車方向設置1臺“太陽能爆閃燈”；

5.2施工工藝流程

5.3拆除管理

1、現場管理：拆除現場應有專人現場指揮，對繩鋸、挖機破碎錘拆除過程中，要統一號令、統一指揮，明確施工管理人員職責，各負其責。

2、技術管理：拆除的部位、順序和剪切分塊大小，嚴格按技術人員要求確定。

3、機械管理：機械管理要統一調度，避免穿插作業，機械使用時要求和現場管理指令協調一致。

4、安全管理：安全人員要在現場隨時查看，對違章作業要及時制止。

5、環境管理：安排專人對垃圾清運、高速公路通行的環境影響管理。

6.施工安全目標及保證措施

6.1安全目標

崗前培訓100％，杜絕施工人員責任傷亡事故，避免輕傷事件的發生。

6.2安全管理組織機構

成立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，突出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全，做到規范施工，安全操作。

安全生產管理組織機構圖

6.3安全保證體系

安全生產管理組織機構及人員組織配置齊全后及時召開安全生產會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各項安全規則，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”，并按“安全生產預防為主”的原則組織施工生產，發現問題及時處理。安全生產保證體系見下圖。

6.4安全保證措施

安全保證體系框圖

6.4.1組織措施

牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立嚴格的安全保證體系，形成全員抓安全，全員保安全的良好氛圍，確保安全施工目標的實現。

（一）建立安全組織機構

1、成立以項目經理為組長、總工為副組長的安全領導小組。項目部設安全科，負責本段項目的安全監察、保障和管理工作。施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員。

2、項目部在橋梁拆除之前組織一次安全施工培訓；橋梁拆除中期進行一次安全大檢查，橋梁拆除結束進行一次安全施工評比。施工隊安全員每天進行施工安全檢查，并負責建立安全工作臺帳，大、小檢查均詳細記錄，提出保持或改進措施、整改期限，并負責落實。發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。

3、建立嚴格的安全施工責任制。明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍。并建立一套以安全施工責任制為主要內容的考核獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。

4、項目部、拆橋施工隊、簽訂各級安全保障責任狀，聘用職工簽訂合同時，將安全要求寫入合同書。

（二）安全教育

加強全員的安全教育和技術培訓考核。使各級領導和廣大職工認識到安全施工的重要性、必要性。懂得安全施工、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全施工程序和規章制度。

1、職工入場安全教育

職工安全教育由各級管理機構各負其責，主要為《建筑安裝工程安全技術規范》、《道路施工安全技術》與《橋梁施工安全技術》教育，使職工增強安全防范意識，遵守安全法規。

2、拆橋施工教育

教育內容：一般教育(即職工入場教育的意義和必要性；建筑施工的特點，它給勞動者的安全帶來的不利因素；當前安全施工情況)；安全施工法規和安全知識教育；拆除橋梁施工時容易發生的傷害事故及其預防措施等。

3、施工隊

教育內容：《建筑工人安全技術操作規程》的有關規定；橋梁拆除現場的安全管理規定細則；本橋梁拆除基本情況和必須遵守的安全事項等。

4、班組教育

教育內容：本班組施工工作概況、工作性質及范圍；個人從事施工拆除工作的性質，必要的安全知識，各種機具設備及其安全防護設施的性能和作用；本工種的安全操作規程；容易發生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。

5、特種作業人員安全施工教育

（1）特種作業人員除進行一般安全教育外，還要經過本工種的安全技術教育，經考核合格發證后，方準獨立操作。

（2）橋梁拆除時對特殊工種進行復審一次。對作業的工人，進行登高安全知識教育。

（三）安全檢查

通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進工區對勞動保護和安全施工方針、政策、規章制度的貫徹執行，解決安全施工上存在的問題。具體措施：

1、成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。

2、檢查類型：采取定期檢查和非定期檢查。

定期檢查：項目部每周組織檢查一次；施工隊每天進行一次安全檢查。

非定期檢查：施工準備工作安全檢查；階段性安全檢查；專業性安全檢查和專職安全人員日常檢查。

3、安全檢查內容：

堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合各座橋梁的特點，重點查防行車干擾 、防高空墜落、防工程機械及設備事故、防電防火等措施的落實。特別要加強對橋梁起吊作業的管理檢查。

4、檢查方法和手段

采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，專業和綜合檢查相結合，以及對照安全檢查表等方式和手段進行安全檢查。

6.4.2技術措施

(1）施工前，向交通管理部門申請實行交通導行工作，明確雙方責任，確保施工行車安全。施工前要施工前，向交通管理部門申請實行交通導行工作，明確雙方責任，確保施工行車安全。

①施工前進行交通調查：調查現場及周圍的交通車行量及高峰期，預測高峰流量，研究設計占路范圍、期限及圍擋警示布置；對現場居民出行路線進行核查，并結合規劃圍擋的設計，劃定臨時用地范圍，減少施工車輛與社會車輛交叉；

②交通導行設計原則：周密考慮各種因素，滿足社會交通流量，保證高峰期的需求；有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區域，對人民群眾社會經濟生活的影響降到低；根據不同的施工階段設計交通導行方案，并納入施工現場管理；要與現場平面布置圖協調一致；要采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。

（2）必須嚴格按照批準的工程設計和施工組織，科學的組織施工，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格執行交通管理部門批準的交通導行方案，確保高速運營安全和施工安全；

（3）作業人員必須穿好反光背心，工具、材料不得侵限，防護未設好不得進入施工區域；

（4）加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知現場施工負責人或值班干部，果斷采取措施確保安全；

（5）施工前，對所有施工大型器械各項施工性能進行嚴格檢查，確保安全施工；

（6）挖掘機破碎作業、吊車吊裝作業時，其作業半徑內嚴禁站人；

（7）所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業；

（8）針對本次拆除工作設置專職安全員在現場負責監督安全工作，及時發現安全隱患及時上報（如發現安全問題及時制止施工作業,確?，F場施工人員安全），同時施工現場兩側800m設防護員各1名，隨時同專職安全員保持聯系；

（9）機械操作人員在作業前必須對工作現場環境、行駛道路、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解；

（10）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；

（11）認真履行各項施工安全協議有關條款，服從上級主管部門、監護部門、監理單位、交通管理部門的檢查；

（12）施工中服從技術、安全、施工進度安排，保證工程順利進行；

（17）教育職工文明施工，做好環保和減少擾民工作，樹立首都文明意識和良好形象，圓滿完成任務。施工地點沿途交通擁擠，教育司機嚴格執行交通法規，保證施工人員，施工用料的安全運輸；

（18）施工過程中，既有橋兩側各20m范圍內用圍擋圍住，嚴禁非施工人員入內。

7.應急預案

7.1總則

為確保青銀高速跨線橋拆除施工的順利進行，確保工人的生命財產安全，為提高快速反應和協調能力，加強突發事故應急搶救措施，根據公司《程序文件》要求，結合本項目實際，特制定本預案。

7.2組織機構

項目部成立應急救援工作小組，突發事件一旦發生，應急救援工作小組將迅速運轉。應急救援工作小組組織機構如下：

7.3應急救援小組職責

應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統一指揮機構，負責與指揮部、監理及監管單位的聯系、協調，落實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物資轉移，及時與指揮部、監理及外部救援力量如110、120及交管部門取得聯系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報指揮部及公司有關部門。

救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。

事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發展。并針對現場具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件。

聯絡組：負責事故報警和上報，以及現場救援聯絡、后勤供應，接應外部專業救援單位施救。指揮、清點、聯絡各類人員。

警戒組：主要負責安全警戒任務，維護事故現場秩序，勸退遣散現場圍觀人員，禁止無關人員進入現場保護區。

7.4應急準備

工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。

對安全隱患登記造冊，實行日常監管和動態監管，督促有關單位及時整改，確保隱患整改率。

各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養和操作人員的教育培訓。

保持現場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。

嚴格現場的安全值班制度。

7.5應急處理和響應工作程序

1)在接到監控單位或現場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向指揮部及公司有關業務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。

2)應急業務組成員應在15分鐘內到齊，按本部門應急預案協調做好救援、搶險和應急處理工作。

3)各業務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯系尋求支援。聯絡組要在第一時間內向交通管理部門通報險情，視情況請求封鎖交通。

4)根據發生事故的性質，各業務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。

5)隨時向相關部門、指揮部匯報現場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關指示。

7.6應急救援措施

1)應急救援原則

以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識，凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區域，并服從應急救援成員的指揮。

發生安全事故隱患時，要充分利用現場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。

2)現場處置

加強對現場的安全警戒任務，聯系部門保持封鎖上下交通，維護現場秩序，禁止閑雜人員進入現場保護區。

對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。

邀請指揮部、監理及技術專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現場不安全因素。

3)事故報警

一旦發生傷亡事故，要根據人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現場的保護工作。

7.7應急處理支持與反饋

1)應急處理工作結束后，項目部在24小時內編制報告，報指揮部、監理及公司相關部門。報告應包括以下內容：發生事故的單位及事故發生的時間、地點、事故的簡要經過、直接經濟損失的初步估計、事故原因、性質的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關部門和單位協助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。

2)緊急情況或事故處理結束后，項目部及相關人員應進行總結、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發生。

3)對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個人，項目部將按照有關規定給予表彰和獎勵。

8.1管理目標

堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。

8.2主要技術組織措施

1)施工總平面管理

合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。臨時設施的布置，避免二次搭建，現場辦公室要靠近施工地點，做到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。

2)施工組織

有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全交底；做到工完場清。

3)施工操作

工地有施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；嚴格按技術交底、施工方案施工。

4)安全

危險處所設置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。

5)現場材料

存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。

6)機械設備

停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、漏現象；機械設備有專人管理、操作。

7)宣傳教育

施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；有雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。

8)處理好與地方的關系

在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當地政府和群眾的關系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產，并為當地提供力所能及的服務。

8.3環境保護措施

1、進行破碎拆除、渣土清運等易產生揚塵的作業時，均用水管引水進行噴水降塵作業，施工場地周圍無水源時，租灑水車進行噴水降塵。

2、每日對施工場地及周邊地區進行清掃和沖洗，清除地面上的浮灰和泥土。每日擦洗施工圍欄1～2次。

3、在清渣車輛進出場處，鋪設麻袋片，并在麻袋片上灑水；

4、選調車況好、密封嚴的車輛清渣，防止在清運途中出現跑、冒、滴、漏；對清渣車輛的外表、車輪逐次進行沖洗，防止將灰土帶出。定期沖洗施工機械。

5、選調車況好、噪音小的機械。若清渣作業需在夜間施工時，提前辦理夜間施工許可證，并按相關規定進行必要的降噪措施。

6、嚴格遵守省有關建筑工地時間限制的規定，不得無證超時作業。

陜西凱歐建筑加固工程有限公司

2019 年7 月 08 日